国家电网五个围绕和六个奋力开创是什么

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“五个围绕”

一是围绕生产运行组织开展以优化大修技改工程计划、优化机组经济运行、优化水库调度水情预测、优化资产过程管理为主要内容的劳动竞赛，促进生产运营成本进一步降低；

二是围绕小型基建施工组织开展以创最优设计、创最佳施工、创最低造价为主要内容的劳动竞赛，促进工程建设成本进一步降低；

三是围绕经营管理组织开展以强化预算管理、强化风险控制、强化日常管理为主要内容的劳动竞赛，促进可控管理费用、非生产性支出的进一步降低；

四是围绕增强主人翁责任感，倡导和鼓励修旧利废、节约能源，广泛开展群众性经济技术创新活动和“五小”（小发明、小创造、小革新、小改造、小设计）竞赛活动；

五是围绕“节能降耗、创新创效”，开展“学一门新技术、改进一项新工艺、完善一项新流程、打破一项新纪录、创新一项新成果”为主要内容的“五个一”活动。

“六个奋力开创”

奋力开创党建工作新局面。以党的十九大精神为行动指南，全面落实公司“旗帜领航·三年登高”计划，坚持和加强党的全面领导，打造科学完善的党建工作格局，丰富党建工作方式方法，从严抓好党风廉政建设和反腐败工作。精心打造***员服务队特色品牌，争创全国优秀基层党组织，推动党的建设迈上新台阶。

奋力开创安全发展新局面。牢固树立安全第一思想，突出抓好安全责任落实，对安全生产实行重奖重罚，充分发挥安全生产体系作用。牢固树立超前管理、突出预防思想，切实抓好隐患排查治理。牢固树立实干思想，突出抓班组、抓现场，开展配电作业专项整治行动，强化现场执规执纪检查，坚决遏制各类违章。确保到“十三五”末，连续实现3个安全年目标。

奋力开创提质增效新局面。落实确保国有资产保值增值、推动国有资本做强做优做大、建设现代化经济体系等要求，把提升经营业绩作为主攻方向，坚决打赢扭亏增盈翻身仗，推动企业发展向质量效益型转变。强化分秒必争、毫厘必争、度电必争意识，全力以赴增供增收。强化全局“一盘棋”、勤俭办企意识，营造人人关心经营、人人献计献策、人人为企业发展作贡献的浓厚氛围。强化精准投资、减人增效，坚决消除“跑冒滴漏”。强化以效益为中心的精益管理意识，研究推进内部模拟市场建设，坚决落实问题清单整改决议。力争到“十三五”末，售电量突破800亿千瓦时，主营业务实现盈亏平衡。

奋力开创电网发展新局面。围绕推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，认真落实电网安全、清洁、协调、智能发展要求。全力推动以黑龙江为起点的“一直一交”特高压电力外送通道落地实施，扎实推进各级电网协调发展和再电气化进程，努力打造电力市场平台、清洁能源消纳平台和电力普遍服务平台。力争到“十三五”末，黑龙江省建成5个500千伏环网，主要城市形成11个220千伏分区供电格局，初步建成坚强智能电网。

奋力开创优质服务新局面。牢固树立以人民为中心的发展思想，深入践行“四个服务”宗旨和“你用电，我用心”服务理念，着力构建以客户为中心的现代服务体系，着力推进“互联网+营销服务”，为客户提供更便捷、更高效、更贴心的供电服务，精心打造开拓市场、赢得未来的金色名片，增强电力发展带给客户的幸福感，为黑龙江实现全面振兴发展作出积极贡献。

奋力开创改革创新新局面。认真落实加强完善社会主义市场经济体制和建设创新型国家的要求，以改革创新增强发展动力和活力。坚持以改革促发展，努力在输配电价改革、电力市场建设、混合所有制改革、剥离企业办社会职能、结束代管农电体制、集体企业改革等方面实现突破。坚持以创新驱动发展，加快建成国内首座高寒地区特高压试验基地。

陆东福作出对《强基达标,提质增效奋力开创铁路改革发展新局面》的报告

银行信息港讯，1月3日，记者从中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）官网获悉，在当日召开的中铁总工作会议上，中铁总党组书记、总经理陆东福在会上作了《强基达标提质增效奋力开创铁路改革发展新局面》的报告。

陆东福强调，2017年铁路总公司要重点抓好八个方面工作，包括持续推进铁路建设，推进运输供给侧结构性改革，提高铁路资本经营效益，开展混合所有制改革等，其中开展混合所有制改革尤其引起市场关注，当天高铁股也应声大涨。

自2005年铁道部开始发文鼓励民资进入铁路以来，中铁总***在不同场合多次提到混改，尤其2012年后，从国务院到发改委、财政部、再到公司层面不断发布有关加快铁路投融资体制改革和鼓励社会资本投资的`文件，然而中铁总的混改几乎没有进展，一位交通行业分析师人士表示，中铁总无法完成混改的原因很复杂，有体制方面原因，也有公司本身方面的原因。

但中铁总的混改在2017年或许将有明显突破。国务院在2015年10月发布了《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》（以下简称《意见》），混改被中央放在前所未有的突出位置，其中《意见》将铁路作为推进混合所有制改革七大试点领域之一，近日更是有消息称，中铁总或被列入第二批央企混改试点名单当中。

中国工程院院士、铁路专家王梦恕对澎湃新闻表示，目前一些省级、支线、专项铁路已经开展混改试点，方式也很多样，铁路混改将以试点方式推进，混改方案已经在设计，预计很快会推出。

“大的铁路项目还是由国家统筹安排”

王梦恕对澎湃新闻表示，“就混改方案而言，大的铁路项目还是由国家统筹安排，这块是不会放开的，但现在为避免重复建设，一些省级铁路开始自己规划，这类支线铁路一般在100公里左右，甚至更短，可以开展混改，一般来说，技术标准、运营还是国家说了算，铁路建设这块可以放开，可以让铁路设计院参与进来，也可以让民资参与进来，目前多省市已经开展这方面的混改，方式也是多样，可以民资控股，也可以地方政府控股，还有就是一些专线完全可以由企业来修建”。

在当天会上，陆东福就混改内容表示，“要规范和落实铁路两级主体企业权责，推进铁路资产资本化经营，开展混合所有制改革，加大综合经营开发力度，努力提高铁路企业经营效益。”

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