被商业化裹挟的乌镇南栅

网上有关“被商业化裹挟的乌镇南栅”话题很是火热，小编也是针对被商业化裹挟的乌镇南栅寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

乌镇东栅和西栅的 旅游 开发早已完成，成功引领江南古镇游的蓬勃兴起。

那一句“中国最后的枕水人家”，吸引了多少游客踏上了寻访“诗和远方”的旅程！

在乌镇，除了东栅和西栅，还有尚未 旅游 开发的南栅，老宅也是临水而居的布局。

在东栅和西栅的辐射下，它未来的出路在哪里呢？

第一次来南栅，不知道入口在哪里，停好车后看到这个烟囱很吸引人，循着而来，无意中发现旁边有条弄堂通向主路。

弄堂里看到的水塔，和碉堡有些相似，应该有些年头了。

弄堂很短，马上转入主路，主路叫南大街，是南栅的主要街区。

在南大街看到的第一家老宅是沈公馆。

沈公馆是清朝贡生沈善保（字和甫，1869-1939）的老宅，沈老先生是乌镇中西学堂（植材小学前身）的创始人，校长。

一代文豪茅盾先生年幼时曾入读该校。

题写“沈公馆”匾额的翁同龢可是大有来头，翁同龢（1830-1904），晚清著名政治家，先后担任清朝同治、光绪两代皇帝的老师。

沈公馆客厅前的院内放着一口缸，里面养着数尾金鱼，缸底积满了硬币，应该都是祈福的游客投进去的，仔细观察可以发现好像只有一角和五角的，一元的硬币几乎没有。

这样祈福的物件在各个景区尤其寺庙里经常能看到，这些硬币最后去了哪里呢？

院落里放着的这些老物件散发着浓厚的 历史 气息，极具年代感。

没有 旅游 开发保护，沈公馆出租给商户经营，院落里堆满了酒坛，显然是卖酒的商户。

一座铁桥连通两岸，大部分老宅都集中在南大街这一侧。

站在桥上看南大街临河一侧的老宅是极佳的视角，虽然看上去有些凌乱破败，但这样的一幅图景不正是完美地诠释了充满人间烟火气的原汁原味的江南水乡生活吗？

顺着南大街往前走，来到了朱家老宅。

女主人很热情，向我介绍了老宅的基本情况。

他们家祖上开的“朱恒利染坊”曾经名噪一时，是当时乌镇南栅的第二大户人家，老宅建于晚清时期，已历经百年风雨沧桑。

女主人还透露，“朱恒利染坊”这五个字是真正的金字招牌，当时制作招牌的时候字体表面敷有金粉，可惜在文化大革命的时候，招牌被一劈为二，一半的金粉被人刮掉了。

我最感兴趣的还是老宅中的这些老物件，看到它们，脑海中就能浮现出当时的主人生活起居的情景。

路过福昌桥时听到一个乌镇本地居民在向游客介绍，他说桥栏上的石狮子中有一个石狮子是驮着幼狮的造型，女孩子应该多摸一摸，可以让自己变得更美丽。美好的愿望总是特别容易打动人心！

两位 时尚 的年轻游客探访南大街的老宅。 历史 与现代在这一刻完美融合！

路过一个弄堂口，里面一幢破败的房屋引起了我的注意。

从残存的门头来看，当年肯定是大户人家，“慎修思永”表达了一种自律的精神。

站在残留的房屋废墟前，不免有些唏嘘，“繁华落尽一场空，曲终人散皆是梦”！

那个时候还叫桐乡县，这个招牌显然有些年头了。

老底子建造房屋的时候立“姓氏墙界碑”是为了做个说明，以减少后代因土地而引起邻里纠纷。这个石碑是潘家立的“姓氏墙界碑”。

接近南大街的起点，房屋无人居住，门牌号快要掉落下来。

路边看到，一段枯木上插了一把伞，不知道是谁的创意！

木工老师傅在自家老宅内做工，木料特有的香味闻上去很舒服。

院内的一株柿子树不免让我心生欢喜，火红的柿子挂满枝头，秋天真的是一个丰收的季节。

沿街老宅卖酒的挺多，老字号品牌以 历史 底蕴为依托，很有些吸引力。

一座座古朴的石桥串连起了水乡的道路，人在桥上走，影在水中游。

木雕窗花工艺，每一处细节都透露着精致。

这一排装饰性门板很有 历史 价值，上面的文字对应下面的画，经过几百年风雨侵蚀，有些模糊。

老宅内的过道，进深有点长，两旁间隔分布着很多承重的廊柱。

当年的木匠手艺真是不得了，这么繁复的工序，就像在雕刻一件艺术品！

张同仁宅，据说已有几百年的 历史 ，李少红导演的《橘子红了》剧组曾经在这里取景。

是以前乌镇唯一的钱庄。

在乌镇，曾经有一句俗语，叫“徐东号的牌子，张同仁的银子”，可见这里曾经盛极一时。

老宅里有乌镇至今唯一的一处砖雕门楼，气派非凡，门楼上题有“长宜子孙”四个字。

据说这个砖雕门楼的材质既不怕火，也不怕水，就算再过几百年也不会侵蚀。

招牌上的字实在有些意味深长呀，其实游客自己心里都会有杆秤，他们会用脚来投票，到底去哪里游玩更值得！

总体而言，南栅虽然还没有 旅游 开发，但是受东栅和西栅的影响，商业化氛围已经很浓厚了。

据个别商户透露，南栅这里的游客量甚至已经超过东栅了。

现在的乌镇南栅与我预想中偏处一隅安静的古镇生活截然不同，但只要当地居民能获得实实在在的好处，就是最好的生活！

捷豹路虎朱恒利： 捷豹路虎开启2020产品攻势年

12月11日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布四则召回公告，显示大众、宝马、英菲尼迪、捷豹路虎等车企将对各自旗下部分已售车辆进行召回。

据时代财经梳理，四宗召回共牵涉六款车型，分别是大众途威系列车型（进口版途观）、宝马Z4、?英菲尼迪Q70L、路虎发现、路虎发现运动版以及路虎揽胜极光，合计共41272辆车涉召。

以上多起召回中，以捷豹路虎旗下车型的召回影响范围最广，三款车型合计41024辆车涉召。其中，又以由奇瑞捷豹路虎国产的路虎发现运动版以及路虎揽胜极光召回数量占大多数，涉召车型生产时间区间为2019年4月18日至2020年10月14日。

关于召回的原因，据公告显示，召回范围内的路虎发现运动版以及路虎揽胜极光，是由于轻度混合动力（MHEV）电气系统可能偶发过载导致个别零部件电路短路，极端情况下可能引发车辆起火而需要召回。而召回范围内的路虎发现，则是由于车辆制造工艺问题，极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火并影响转向助力、制动助力等功能，存在安全隐患而需要召回。

另外，车企方面提升召回范围内的路虎发现运动版以及路虎揽胜极光车主，在车辆召回维修前，短路故障发生时仪表会显示充电系统警示信息，用户发现相关警示信息后应立即在安全区域停车熄火，并与厂家服务热线联系（400-820-0187）。

对于上述奇瑞捷豹路虎相关召回的更进一步情况，12月11日时代财经向车企公关部方面发去问询，对方回复称本次召回是奇瑞捷豹路虎的一次主动召回，截至目前其未有收到由于召回公告中提及的原因导致的车辆起火投诉案例。

据时代财经梳理，此次品牌旗下三款车型超4.1万辆车的召回数量，已经接近奇瑞捷豹路虎年内销量，据车企公布的最新数据，奇瑞捷豹路虎1-11月累计实现销量5.2万。

以上召回将对车企带来怎样的经营压力还未可知，但考虑到召回车型再涉及到捷豹路虎曾栽跟头的电动化车型，随之而来的口碑影响不容小觑。

事实上，除了2018年曾经因为混合动力系统问题引发车主集体维权的路虎揽胜运动P400e，捷豹路虎在今年推出的重磅车型——全新一代卫士110，亦在近期陷入与车辆电子系统相关的质量风波。

日前，曾有国内网友在社交软件上晒出一组关于全新一代卫士110坠入山崖的，并配文称“在爬坡过程中，新款路虎卫士全车断电，导致了这样的事情。”

根据车企官方资料显示，全新一代卫士110在产品力上的核心亮点之一，在于其用上了一套带48V轻度混合动力（MHEV）的动力系统，原理上与上述需要召回的路虎发现运动版、路虎揽胜极光类似，但搭配的发动机有所不同。除此之外，该车配备的一系列电子辅助系统，亦被车企包装为新车可圈可点的核心竞争力。

就上述事件，时代财经12月11日向捷豹路虎中国方面发去问询，截至发稿未获回复。

“早在2017年，捷豹路虎就宣布从2020年起所有新产品都将推出新能源版本，捷豹路虎也由此成为首家宣布该计划的豪华汽车制造商，我们为全面履行了诺言而感到骄傲。”

诚如捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利日前接受媒体采访时所言，捷豹路虎年内推出的新车均带有新能源属性，除了上文提到带有48V轻度混合动力（MHEV）系统的一系列车型，还有首款国产插电混动车型全新路虎发现运动版P300e，以及改款归来的揽胜运动版P400e，电动化转型迅猛。

然而，在新能源领域前有覆车之鉴，今陷召回风波的背景下，捷豹路虎的电动化战略除了求快，更要求稳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

受突如其来的新冠疫情影响，外加整体经济形势下行，中国车市在上半年的整体表现依旧非常低迷。强者恒强的市场规律，在当下的市场中凸显的越发明显，和普通品牌举步维艰形成反差的，则是豪华车市场的微微上扬。

乘联会最新数据显示，2020年上半年中国豪华车市场销量达到104万辆，同比增长1%，在刚刚闭幕的成都车展上，从豪华车展台上的一位难求，便不难嗅出豪华车市场的勃勃生机。

除了BBA的强势增长之外，捷豹路虎在今年上半年的成绩同样抢眼。1-6月份在华实现18.4万辆成绩，其中，6月销量更是实现了10%的环比增长，事实上，这也是捷豹路虎今年在华的第一个四连涨。

在今年成都车展期间，大众侃车对捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利进行了专访，从产品、营销、战略三个角度详细解读了路虎品牌在华的发展规划?。

全新命名方式让品牌更聚焦

随着市场的年轻化，路虎也在力求树立全新的品牌形象。除了曾经家喻户晓的豪华标签之外，当下的路虎给人的印象变得更为科技，而这离不开去年一系列的营销活动，让更多人对于路虎的“全地形概念”?有了深入的了解。

步入2020年，在朱恒利看来，在产品攻势年里更需要将三个路虎家族的特性跟大家讲清楚，为消费者塑造一个清晰的家族品牌序列。

在今年3月20日，全新路虎发现运动版正式上市。新车的明显引起了网上不少争议。在朱恒利看来，全新路虎发现运动版是为了实现更加一致化的家族命名。在当下路虎品牌旗下的三大系列在定位上已经非常明晰。揽胜家族以精工奢华闻名，发现家族代表全能实用、卫士家族寓意极致性能。

全新路虎发现运动版的中文命名，更加符合新款车型的特点，包括新车更加时尚运动的外观内饰设计、全新升级的动力总成，以及功能更加强大的ATRS全地形科技。

同时，全新路虎发现运动版中“全新”二字，也充分说明了新车和上一代车型在产品层面的区别。

通过对产品体系的重新梳理，也让消费者对于路虎品牌车型拥有直观的了解，揽胜、发现、卫士三大系列，各自鲜明的定位，也有效避免了同一细分市场的产品内耗。

“30-50-70”为线索的创新营销

随着今年成都车展全新路虎卫士的亮相，以“30-50-70”为线索，路虎创新营销一一呈现在中国消费者面前。

首先是“30”，其代表路虎发现家族诞生30年。通过创纪录的30小时不间断直播，路虎不仅完成了全新路虎发现运动版的直播上市，同时还向超过4900万观众完整介绍了路虎发现家族30年不平凡的历史。

“50”代表揽胜家族迎来了50周年庆典。除了即将推出限量版车型，揽胜家族延续全新路虎发现运动版30小时直播的成功经验，为用户献上了一场精彩绝伦的五集连播“揽胜英剧”，与超过5300万观众分享了五种别样的“揽胜人生”。

“70”代表72年磨一剑，全新路虎卫士中国首秀呈现一场线上和线下联动，多维度呈现路虎品牌及卫士家族的历史、文化和产品特色，并将卫士家族不断创新的极致性能延续到至全国核心城市巡展，最终于成都车展正式上市。

作为一家历史悠久的豪华品牌，路虎也是牢牢抓住了自身的文化沉淀优势，并通过当下年轻人喜闻乐道的营销形式，为当下年轻消费者呈现出了一个更时尚、年轻的新形象。

制定三步走战略

2020年是捷豹路虎品牌进入中国的第十个年头。捷豹路虎一直致力于将中国市场打造成品牌全球战略的核心基地，制定三步走战略，即稳定局面、恢复信心、逐步提升。

具体来说，在今年疫情发生之初，捷豹路虎就着手分析经销商全网的销售情况，第一时间推出11项针对经销商的商务及防疫支持举措，力求减轻他们面临的压力。同时，帮助经销商布局线上营销，搭建了线上展厅，为消费者提供全方位在线咨询及问答服务。

4月份，捷豹路虎在华经销商都已经全面复工复产。随着疫情得到控制，展厅的客流量也得到了明显的回升，订单数开始增长，销量也进一步回暖。?

从销量反映来看，在今年第一季度末，销量已经出现回稳上升趋势，第二季度在华销量开始逐月攀升，至6月末，捷豹与路虎双品牌在华销量均实现了连续4个月的环比增长，6月销量比5月增长10%。

写在最后

2020年是捷豹路虎品牌进入中国十周年，也是难得的产品攻势年。在后疫情时代，如何赢得年轻消费者的关注？捷豹路虎也采取了一系列的改变措施，以全新路虎卫士上市为契机开展营销活动；以全新路虎发现运动版，进一步丰富平衡路虎品牌旗下三大产品家族，通过对产品体系的优化，和全新品牌形象的树立，势必赢得更多年轻人的关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“被商业化裹挟的乌镇南栅”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！