日立zx470-3大挖大负荷工作没劲冒黑烟怎么诊断？

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日立zx470-3大挖大负荷工作一段时间后没劲，冒黑烟故障分析与诊断过程：

1、从故障现象上大致可以判断为供油不畅。另外，既然有故障码提示，那么就一定要了解该故障码的含义。故障码1239-1为无泵压力输送(一级)，实际油槽压力低于目标油槽压力10Mpa(1450psi)或更多保持8秒或更久。压力供给指示为极限+1摄氏度或更少，实际油槽压力低于目标油槽压力10Mpa(1450psi)或更多保持8秒或更久。

2、根据故障码的设置条件，推断，日立zx470-3大挖大负荷工作没劲，冒黑烟故障是因为高负荷时候，实际供油量不能满足需求导致的。

3、那么，检查高压油路中缺油，首先要排除低压系统的故障，而排除低压最简单的手段就是短接油路。于是在油泵的进油口处外接供油，回油不动，因为回油直接就到了油箱，另外该机精滤连接管路复杂，于是就将滤芯暂时拆除。这样，就可以将精滤，油水分离器等全部甩开，使其不会产生进油阻力，此时试车，故障依旧。于是可以将故障锁定在高压部分。

4、在维修中，发现经过精滤后的燃油进入高压泵后，在进油管处有一个传感器，将其线束拔掉，显示1240-1故障，于是判定，该传感器不是进油温度传感器而是低压油路油压传感器。对于该机，如果低压系统发生阻塞，也可以报故障码，这是比较先进的。

5、如果对故障码进行仔细分析，也就知道为什么会冒黑烟了，因为此时油轨中的压力已经是一个80MPA的固定值了，远远不能满足大负荷的需要。

6、日立zx470-3挖掘机的喷油器经过重新调校，高压泵也更换过柱塞，从故障现象，小负荷还正常，大负荷过一会才出现故障码，可以判定，与之相关的轨压传感器是良好的。

7、线束也是新换的，发动机大修过，那么故障原因推测是柱塞方面的问题。因为厂家要求油泵一般整体更换新的，而客户为省钱会选择单独更换两个柱塞，而柱塞的质量以及柱塞与泵体的密封往往是人们忽视的地方，另外泵体内的驱动弹簧等也是要考虑的因素，日立维修手册建议换泵总成是有道理的，也许各个零件都受到了磨损。

8、建议日立zx470-3挖掘机车主更换全新柱塞。第二天，故障排除，该机工作了一周后，工作正常。

维修心得：

挖机维修中，不少人认为报故障码就要找电工，但在大车和工程机械维修领域，机修、燃油、电路分别是不同的人员在修，这就导致维修过程中有衔接不到位的地方，再加上都不愿意勇于承担责任。在轿车维修领域早就机电一体化了，在工程机械以及重卡维修领域，机电液一体化也是将来的趋势。要求维修人员要懂得更多，要不断的学习。这样对于上述的日立zx470-3大挖大负荷工作没劲，冒黑烟故障现象，也就不难了，不会是简单地故障而久拖不决。

通过回转机构的工作原理可知，发生故障的原因有三大方面，分别是主工作油路故障，机械传动故障，控制油路故障。

1、主工作油路检查

回转主油路压力较低时，挖掘机将不能回转。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作回转手柄，发动机加速，经测量压力如果达到23.5MPa，说明系统的工作压力、主工作油路和各液压元件均正常，如果低于，则说明主油路有漏油。

2、机械部分检查

回转马达的动力传递主要靠的是变速器小齿轮与回转齿轮圈啮合旋转，在这一过程中如果齿轮间卡住，则旋转将无动作。一般在出现啮合不正常时都会伴有异响产生，这时驾驶员需要在操作中仔细听有没有异响产生。

3、控制油路的检查

由于挖掘机液压系统内污染物的残留（挖掘机在生产、工作、维修过程中进入液压系统的沙粒、碎屑等细微固体），使得液压控制元件长期工作后会出现损耗，一旦故障则系统内油压的控制则会失效，具体原因有以下几点

（1）回转马达上的安全阀故障

（2）回转溢流阀压力、P1泵（前泵）保持压力和伺服压力低于正常值（正常为27-30MPa）

（3）斗杆负载单向阀故障

（4）回转阀阀芯故障

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